پاورپوینت پمپ های هیدرولیكی

پاورپوینت پمپ های هیدرولیکی;پمپ های هیدرولیکی

پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی

پاورپوینت پمپ های هیدرولیكی در 31 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت ppt می باشد.

مختصری از این پاورپوینت:

•توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است . پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و … تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد.

فرمت فایل: pptx

تعداد صفحات: 31



تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

تحقیق شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان 71صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

71صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

تشریح عملكرد سیستم :

این سیستم از سه بخش : فرستنده ،كنترل ، كنترل یونیت و محرك ها تشكیل شده است .

بخش اول این سیستم شامل دو قسمت فرستنده وگیرنده می باشد . فرستنده این قسمت كه ریموت كنترل نامیده می شود در داخل سوئیچ درب قرار دارد و به هماره راننده است . این سوئیچ ار دوقسمت : واحد الكترونیكی و خود سوئیچ فلزی تشكیل شده كه باز كردن پیچ روی آن از یكدیگر جدا می شوند و قابل تفكیك هستند . واحد الكترونیكی آن دارای دو دیود ، یكی به عنوان نشان دهنده فشرده شدن كلید (قرمز رنگ ) و دیگری دیود مادون قرمز فرستنده (بنفش رنگ ) است كه نور آن فقط در لحظه اول و به صورت خیلی كم رنگ قابل دیدن است . با فشردن كلید ریموت كنترل ، دیود نوری نشان دهنده ، روشن شده و دیود مادون قرمز نیز كد رمز خاصی را ارسال می كند . این كد رمز ارسال شده توسط گیرنده چشمی داخل خودرو دریافت و تشخیص كد داده می شود . اگر این كد با كد از پیش گذاشته شده در گیرنده سقفی یكسان باشد گیرنده بر روی پایه های 1و2 خود با ایجاد یك نوسان ولتاژی ، دستور باز و بسته شدن درب ها را به كنترل یونیت می دهد . امااگر كدارسالی از طرف فرستنده با كد گیرنده یكسان نباشد ،گیرنده هیچ عكس العملی از خود نشان نمی دهد. بر همین مبنا اگر فرضاً یكی از این دو قسمت معیوب شد حتماً هر دو تكه باید تعویض شوند . در داخل ریموت دو باتری ساعتی 3 ولتی وجود دارد . پایه های 7 و 8 گیرنده ، پایه های برق و بدنه آن هستند .

فهرست برخی ازمطالب:

شرح سیستم های مختلف 1
ماشینهای پژو پرشیا و پیكان 1
سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا 2
سیستم مداری قفل مركزی 3
سنسور سرعت خودرو 25
سنسور دور موتور 25
استپ موتور 26
سنسور موقعیت دریچه گاز 27
سنسور فشار هوای ورودی 28
سنسور دمای هوای ورودی 29
كویل دوبل 30
چراغ اخطار و دور سنج 30
گرمكن هوزینگ دریچه گاز 31
سنسور دمای آب رادیاتور 32
پمپ بنزین برقی 33
كانكتور عیب یابی سیستم 33
بازدیدهای هفتگی یا هر 400 كیلومتر 49
بازدید های سه ماهه یا هر 4800 كیلومتر 50
بازدید های شش ماهه یا هر 9600 كیلومتر 51
بازدید های سالیانه 52
سوپاپ 66 درجه سوپاپ دود قبلاز مرگ بالا باز می شود 57
موتورهای غیر تخت معروف به دو لوكس 57

شرح سیستم های مختلف 1

ماشینهای پژو پرشیا و پیكان 1

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا 2

سیستم مداری قفل مركزی 3

سنسور سرعت خودرو 25

سنسور دور موتور 25

استپ موتور 26

سنسور موقعیت دریچه گاز 27

سنسور فشار هوای ورودی 28

سنسور دمای هوای ورودی 29

كویل دوبل 30

چراغ اخطار و دور سنج 30

گرمكن هوزینگ دریچه گاز 31

سنسور دمای آب رادیاتور 32

پمپ بنزین برقی 33

كانكتور عیب یابی سیستم 33

بازدیدهای هفتگی یا هر 400 كیلومتر 49

بازدید های سه ماهه یا هر 4800 كیلومتر 50

بازدید های شش ماهه یا هر 9600 كیلومتر 51

بازدید های سالیانه 52

سوپاپ 66 درجه سوپاپ دود قبلاز مرگ بالا باز می شود 57

موتورهای غیر تخت معروف به دو لوكس 57

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 71



تحقیق با موضوع اجزاماشین

تحقیق با موضوع اجزاماشین

تحقیق با موضوع اجزاماشین 12صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع اجزاماشین

12صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

انواع سیستم های انژكتور

1-spfi سوخت توسط یك یا دو انژكتور مركزی پاشیده می شود . 2- m pfi ( از این سیستم بیشتر استفاده می كنیم ) برای هر سیلندر یك انژكتور به كار می رود.

3- Gdi ( كزل ) سوخت مستقیما به داخل محفظه تزریق می شود .

انواع Ecu :

1- MM8P : پرشیا: شامل 35 پایه و هر چهار انژكتور با هم پاشش می كنند .

2- SAGEM SL96 : پژو پارس – سمند – پیكان و پژو 405 كه شامل 55 پایه انژكتور ها دو به دو پاشش می كنند .

3- SAGEM S2000 : پژو 206 كه شامل 112 پایه ، سه سوكت و انژكتورها تك تك ( بطور مجزا ) پاشش می كنند .

وظایف ECU عبارتند از:

1- كنترل مقدار و زمان پاشش سوخت متناسب با مقدار هوای ورودی به موتور

2- كنترل مقدار كنترل مقدار اولش جرقه 3- كنترل استپ موتور 4- ضبط كردن عیوب به وجود آمده در سیستم و نشان دادن عیوب بوسیله دستگاه دیاگ 5- كنترل لامپ اخطار عیوب 6- قطع پاشش سوخت در دورهای بالا (cut-off)

فهرست برخی ازمطالب:

انواع سیستم های انژكتور 1
طریقه تجدید حافظه در پژو 206 4
1- ROM حافظه ثابت – دایم – پایدار 5
انواع حافظه 5
R.P.M 5
5500 5
پیكان 5
R.P.M 5
6000 5
سمند 5
R.P.M 5
6200 5
206 5
اینتر مینت فالت interminet Foult خطای متناوب ( غیر اساسی) 7
نكته عیب یابی در مورد لامپ عیب 8
انواع سنسورها 8

انواع سیستم های انژكتور 1

طریقه تجدید حافظه در پژو 206 4

1- ROM حافظه ثابت – دایم – پایدار 5

انواع حافظه 5

R.P.M 5

5500 5

پیكان 5

R.P.M 5

6000 5

سمند 5

R.P.M 5

6200 5

206 5

اینتر مینت فالت interminet Foult خطای متناوب ( غیر اساسی) 7

نكته عیب یابی در مورد لامپ عیب 8

انواع سنسورها 8

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 12



تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی 27صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی
27صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

27صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

1- دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

1-1- كنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

الف – سلامتی و تمیزی روانكار را قبل از انبار نمودن كنترل نمائید .

این یك پیش فرض متداول و در عین حال خطرناك است كه روغن نو تمیز می باشد . آزمایشهای آنالیز روغن و ذرات .مراقبت رطوبت و اندازه گیری گرانروی (ویسكوزیته) شما را قادر می سازد تا شرایط مناسب سیال خود را به هنگام دریافت كنترل نمائید.

ب – سلامتی و تمیزی روانكار را در انبار كنترل نمائید .

روانكار برای جذب آلودگی بسیار مستعد هستند . آزمایشهای شمارنده ذرات . رطوبت و ویسكوزیته می تواند شما را از شرایط مناسب نگهداری روانكار در انبار مطمئن سازد .هم چنین شرایط روانكار هنگامی كه در آستانه ریختن به داخل سیستم است بسیارحیاتی می باشد . آنالیز روانكار این اطمینان را در شما بوجود می آورد كه روغن ریخته شده داخل سیستم در شرایط مناسب است .

فهرست برخی ازمطالب:

دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

1-1- كنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

الف – سلامتی و تمیزی روانكار را قبل از انبار نمودن كنترل نمائید .

ب – سلامتی و تمیزی روانكار را در انبار كنترل نمائید .

ج – تشخیص سریع فیلترهای معیوب

د – تأئید محفوظ بودن آببندی ها (Seals) و هواكش ها از آلودگی ها

ه – تأیید سالم بودن روغنها

و – اطمینان از اینكه روغن صحیح در سیستم مورد استفاده قرار گرفته است .

مناسب تمیز شده اند

ز – تأئید اینكه سیستم ها پس از تعمیرات و قبل از بازگشت به سرویس كاری به طور

و… .

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 27



تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات 21صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

21صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حركت در آوردن آن است . خودرویی كه روشن نشود ممكن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبور و مرور قرار گرفت ، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید ، چه بسا ممكن است بصورت دام مرگ درآید ..

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست كه خودرو را تهدید مینماید . قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناك است ، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن كنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود ، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده كه خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد ، نیاز به سیستمی كه بتواند ترمز چرخها را كنترل كرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید ، بیش از پیش احساس می شود .

فهرست برخی ازمطالب:

مقدمه 2
سنسورهای سرعت چرخ 8
عملكرد سنسور سرعت چرخ 9
سنسور شتاب 9
ساختار سنسور شتاب 9
عملكرد سنسور شتاب 10
جزء 12
كاركرد 12
موتور پمپ 13
موتور پمپ 15
عملكرد 16
عملكرد 16
ABS ECU 18
كنترل سرعت چرخها 18

مقدمه 2

سنسورهای سرعت چرخ 8

عملكرد سنسور سرعت چرخ 9

سنسور شتاب 9

ساختار سنسور شتاب 9

عملكرد سنسور شتاب 10

جزء 12

كاركرد 12

موتور پمپ 13

موتور پمپ 15

عملكرد 16

عملكرد 16

ABS ECU 18

كنترل سرعت چرخها 18

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 21



تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل 6صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل
6صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

6صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

اگر شما هنور سیستم ضد قفل ماشینی یا وانتی دارید كه به سیستم ترمز ضد قفل ABS مجهز نشده است . پژوهشگران صنعتی تخمین زده اند كه نیمی از ماشینهای جدید و كامیونهای سبك تا سال 1995 مجهز به این سیستم خواهند شد .ABS به شما كمك می كند كه ماشینهای تحت كنترك شما در جاده های لغزند یا شرایط اورژانسی باشد مزایای ایمنی كاهش پیدا می كن . در هر حال بدون نگهداری ماشین و پیشگیری ای سیستم ABS تخریب شد منجر به تعمیرات گردن در طول جاده می باشد . كارشناسان شركت ALLIED SIGNAL اظهار دارند .بسیاری از راننده ها با آنكه ماشینهایشان دارای سیستم شدند ABS محفوظ می باشد این انجام برایشان بوجود می آید كه جایگزینی پدال ترمز باعث می شود كه نگهداری آنها آسان تر شود . این توضیح را ASEIONGLUX سخنگوی تایید شده شركت ALLIED در مورد ترمزها اظهار می دارد آنچه كه باید بیشتر به آن توجه شود . كه سیستم احتیاج به نگهداری مستیم و شخصی دارد برای آن كه از تخریب های پر خرج در طول جاده جلوگیری می شود .

فهرست برخی ازمطالب:

سیستم ترمز ABS ضد قفل

ABS چگونه كار می كند ؟

ABS چگونه كار می كند ؟

نگهداری / سرویس تضمینی

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 6



تحقیق با موضوع اجزاء ماشین

تحقیق با موضوع اجزا ماشین

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین 44صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین

44صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر

استاندارد KES D – C 65

پنج دسته كلی (1- عملكردی ،2- سختی و قدرت ، 3- دوام ، 4- مقاومت جوی ، 5- صدا ) آزمونهای بوستر را تشكیل می دهند . در این پروژه به آزمونهای عملكردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امكان تشریح نموده و هدف از انجام هر یك را به اختصار توضیح دهیم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را كه در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می كنیم :

میله فشار (Pushrod) : میله خروجی بوستر است كه وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد .

میله ترمز (Operatingrod) : میله ورودی بوستر كه به پدال ترمز متصل است و وظیفه انتقال نیرو به بوستر را دارد .

پیشروی مؤثر (Effective stroke) : میزان پیشروی میله فشار كه حداقل می بایست به اندازه حداكثر پیشروی پیستونهای پمپ ترمز برای رسیدن به حداكثر فشار خروجی باشد.

نیروی نهایی عملكرد (Full loadworking point) : نقطه ای است كه بیشترین نیروی خروجی به واسطه عملكرد بوستر به دست می آید . از این نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغییرات نیروی خروجی به تغییرات نیروی ورودی تقریباً برابر یك خواهد بود . این نقطه را Vacum Run – Outpoint نیز می گویند . زیرا خلاء از بوستر كاملاً خارج شده است .

انجام آزمونهای عملكردی اغلب برای اطمینان از صحت عملكرد و نیز سلامت محصول بوده لذا اكثراً در انتهای خط مونتاژ و به طور صد در صد بر روی محصولات و یا قبل از انجام آزمونهای طولانی مدت دوام و یا سختی و قدرت انجام می گیرند .

فهرست برخی ازمطالب:

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر 1
فاز 1 ؛ طراحی آزمایش 16
AB-AC-AD-BC-CD-ABC-ABD-ACD-BCD-E=ABCD 17
كاربرد ابزارهای بهبود كیفیت 19
ترسیم نمودار تأثیر 20
ترسیم نمودار پاراتو 21
پمپ ترمز 22
تأثیر فشار عملكرد بوستر 36
خونسردی در شرایط اضطراری 37
با دنده سنگین حركت كنید 38
نگهداری 39

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر 1

فاز 1 ؛ طراحی آزمایش 16

AB-AC-AD-BC-CD-ABC-ABD-ACD-BCD-E=ABCD 17

كاربرد ابزارهای بهبود كیفیت 19

ترسیم نمودار تأثیر 20

ترسیم نمودار پاراتو 21

پمپ ترمز 22

تأثیر فشار عملكرد بوستر 36

خونسردی در شرایط اضطراری 37

با دنده سنگین حركت كنید 38

نگهداری 39

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 44



تحقیق با موضوع سرویس و نگهداری

تحقیق با موضوع سرویس و نگهداری

تحقیق با موضوع سرویس ونگهداری 23صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع سرویس ونگهداری
23صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع سرویس ونگهداری

23صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

پمپ بنزینی مكانیك :

عملكرد : در تحول ضربات مكشی ، چرخش خارج از مركز میل بادامك باعث می شودكه بازوهای متحرك كه دیافراگم را به طرف بالا می رانند حركت كنند و باعث می شود كه سوخت كه به دریچه ورودی یك راهه رانده شود . این مكش باعث بسته شدن دریچه خروجی می گردد. در طول برگشت ضربات ، دیافراگم توسط یك فنر به سمت پایین می رود . فشار سوخت باعث باز شدن دریچه های خروجی می شود و دریه ورودی را می بندند . سپس سوخت از دریچه خروجی وارد كاربراتور می شود .

عملكرد بخش خلاء :

این بخش تركیبی از پمپهایی است كه با یك سرعت ثابت عمل می كند و خشك كنندهاند . چرخش میل بادامك خارج از مركز در این پمپها باعث می شود كه بازوی پمپ فعال شود و حلقه را حركت دهد به سمت پایین دیافراگم براند و هوا را در محفظه خلاء و توسط دریچه ان وارد كند و موتور را خنك كند . در ضربه برگشتی بازوی پمپ ، دیافراگم به طرف بالا حركت می كند و یك محفظه خلا را ایجاد می كند. این بخش به صورت خلاء عمل می كندو هوا را از دریچه ورودی محفظه هوایی می گذرد .

فهرست برخی ازمطالب:

پمپهای سوخت (بنزینی) :

عملكرد پمپ بنزینی :

آزمایش پمپ سوخت :

آزمایش فشار :

آزمایش حجم وتوانایی :

وقتی كه فشار كم است :

وقتی فشار زیاد است :

وقتی توانایی موتور كم است :

آزمایش پمپ خلاء :

بررسی توسط خلاء سنج :

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 23



تحقیق برای درس تاسیسات تبرید 1

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید 1

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید1 31صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید1
31صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید1

31صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

مقدمه

گرمایش و سرمایش ساختمانها در ایران در پنجاه سال گذشته سیر تكاملی قابل توجهی را طی كرده است . این سیر شامل گرمایش از طریق كرسی با استفاده از خاكه ذغال ، بخاری یا گرم كننده های نفت سوز با دودكش و بخاری های گاز سوز با دودكش برای هر یك از اتاقهای مورد استفاده ساختمان و گرمایش مركزی با استفادهاز نفت گاز یا گاز طبیعی و بالاخره آب گرم در یك مركز و گرمایش اتاقهای مورد استفاده به كمك رادیاتور یا فن كویل بوده است .

سیر سرمایش ساختمانها نیز شامل مراحل زیر بوده است . باز گرداندن در و پنجره های ساختمان و اجازه بر قراری جریان هوا در مواقعی كه دمای هوای بیرون كمتر از دمای هوای اتاقهاست و یا جریان هوا می تواند به خنك كردن بدن ساكنان ساختمان كمك كند ، استراحت در سایه درختان حیاط در روز ، گذراندن روزهای بسیار گرم در زیر زمین ها و شبها در بالای بامها ، استفاده از بادبزنهای دستی ، استفاده از بادبزنهای برق رومیزی یا سقفی در اتاقها ، استفاده از كولرهای آبی ، استفاده از كولرهای گازی نوع تراكمی برای هر یك از اتاقهای مورد استفاده ،استفاده از سرمایش مركزی به كمك چیلر های تراكمی و جذبی وتولید آب سرد در یكمركز و خنك كردن یا سرمایش اتقاهای مورد استفاده به كمك فن كویل .

فهرست برخی ازمطالب:

پمپ هاب حرارتی – سیستم های حرارتی سازگار با محیط زیست

استفاده از پمپ های حرارتی برای سرمایش و گرمایش ساختمانها

انتخاب ساختمان های نمونه

اثرات تمهیدات مختلف برای كاهش انرژی حرارتی مورد نیاز ساختمانها

نوع ساختمان

انتخاب پمپ حرارتی

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 35



تحقیق با موضوع اجزا ماشین

تحقیق با موضوع اجزاماشین

تحقیق با موضوع اجزاماشین 43صفحه قالب ورد قابل ویرایش

توضیحات:

تحقیق با موضوع اجزاماشین

43صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

گیربكس :

این تیپ اتو مبیلها دارای گیربكس نوع JB می باشند :

L42-B37-C37-S37-L48-B40-B40-C40-S40-F40

تیپ و پسوند تیپ و شماره ساخت بروی پلاكی كه روی پوسته كلاچ حك شده است .

توجه: بعضی از پلاكها تیپ دوم رنگی هستند . این كد تیپ شافت گیربكس اتومبیل را مشخص می كند.

راهنمای تعویض دنده

سیستم همدور كننده از نوع بورگ وانر می باشد.

گیربكس پنچ دنده

تیپ چهارم: تغییر رزوهای پیچ و انتهای دمنده پنج

در صورتیكه عمق رزوهای و پنج انتهای شافت دوم كاهش یافته باشد باید از یك پنج بطول 27mm استفاده شود.

فهرست برخی ازمطالب:

گیربكس 1
كنترل مقدار روغن 3
شافت اصلی 4
دیفرانسیل از نوع بلبرینگی 6
انتخاب واشر خار دار 12
تعویض دسته دنده و بوشها 16
تعویض كانال هدایت كننده روغن 17
انژكتور 24
انواع نازل یا سوخت پاش 27
انژكتور نوع سوراخ دار 28
سوخت پاشهای زبانه ای یا تنبل 29
آزمایشهای انژكتور 32
تمیز كردن سوخت پاش 37

گیربكس 1

كنترل مقدار روغن 3

شافت اصلی 4

دیفرانسیل از نوع بلبرینگی 6

انتخاب واشر خار دار 12

تعویض دسته دنده و بوشها 16

تعویض كانال هدایت كننده روغن 17

انژكتور 24

انواع نازل یا سوخت پاش 27

انژكتور نوع سوراخ دار 28

سوخت پاشهای زبانه ای یا تنبل 29

آزمایشهای انژكتور 32

تمیز كردن سوخت پاش 37

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 43